Odborové sdružení železničářů

Odborové sdružení železničářů

Nabídka Informace OSŽ

25 let OSŽ

osz logo25a

Psali jsme před 25 lety

Psali jsme před 25 lety

Psali jsme před 25 lety

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 13 – 28. 3. 1994
Ce­lá prv­ní stra­na Ob­zo­ru č. 13 by­la vy­hra­ze­na re­por­tá­ži z prv­ní spo­leč­né de­mon­stra­ce všech od­bo­ro­vých sva­zů Čes­ko­mo­rav­ské ko­mo­ry, kte­rá se usku­teč­ni­la 22. břez­na 1994 na praž­ském Sta­ro­měst­ském ná­měs­tí. Účast se po­hy­bo­va­la ko­lem 40 ti­síc li­dí. Od­bo­rá­ři pro­tes­to­va­li pře­de­vším pro­ti no­ve­li­za­ci zá­ko­ní­ku prá­ce, kte­rý dá­val ví­ce práv za­měst­na­va­te­lům a zhor­šo­val mj. po­sta­ve­ní tě­hot­ných žen a ma­tek, a pro­ti zá­ko­nu o dů­cho­do­vém po­jiš­tě­ní, kte­rý zvy­šo­val vě­ko­vou hra­ni­ci pro od­chod do dů­cho­du.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 11 – 14. 3. 1994
Vel­ký pro­stor na prv­ní stra­ně byl vě­no­ván dvouden­ní­mu za­se­dá­ní re­pub­li­ko­vé ra­dy sek­ce 11 (do­pra­vy a pře­pra­vy) OSŽ, kte­ré pro­běh­lo v Čes­ké Tře­bo­vé 3. a 4. břez­na 1994. Na pro­gra­mu by­lo roz­hod­nu­tí ve­de­ní Českých drah o zří­ze­ní di­vi­ze pro­vo­zu (od 1. 7. 1994). Zá­stup­ci Českých drah, kte­ří se zú­čast­ni­li čás­ti jed­ná­ní, se sna­ži­li od­bo­rá­ře pře­svěd­čit o před­nos­tech no­vé­ho sys­té­mu, kte­rý na­vr­hl od­dě­lit di­vi­zi ob­cho­du a di­vi­zi pro­vo­zu jak fi­nanč­ně, tak or­ga­ni­zač­ně, aby se moh­ly cho­vat trž­ně a aby by­la umož­ně­na prů­hled­nost do­ta­cí.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 9 – 28. 2. 1994
V čís­le 9 po­kra­ču­jí do­ta­zy odborářů a od­po­vě­di Ing. Šípa v člán­ku„Ge­ne­rál­ní ře­di­tel v pal­bě otá­zek“. V té­to čás­ti se Ing. Ema­nu­el Šíp vy­jád­řil na­pří­klad k otáz­ce pri­va­ti­za­ce na že­lez­ni­ci.„Mo­je kon­cep­ce ne­by­la ni­kdy ta­ko­vá, že bych chtěl za kaž­dou ce­nu všech­no, co je lu­kra­tiv­ní, od drá­hy od­říz­nout. Já ten­to ná­zor ne­zastá­vám, ale bo­hu­žel jsem ten, od ko­ho se od­ře­zá­vá, ni­ko­li ten, kdo o tom roz­ho­du­je. Já tvr­dím, že když to překro­čí­te do ur­či­té me­ze, pak drá­ha už ni­kdy ne­bu­de ren­ta­bil­ní a efek­tiv­ní a ni­kdy ne­bu­de pra­co­vat ob­chod­ně. Pak už jí sku­teč­ně zů­sta­nou je­nom ty ko­le­je, je­nom ta ná­dra­ží a bu­de cho­dit po­řád s klo­bou­kem na stát­ní roz­po­čet a ne­bu­de schop­na sa­ma ovliv­nit svůj osud.“

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 7 – 14. 2. 1994
V člán­ku „Ge­ne­rál­ní ře­di­tel v pal­bě otá­zek“ se Ob­zor vě­nu­je otáz­kám a od­po­vě­dím, kte­ré za­zně­ly na jed­ná­ní Ústře­dí OSŽ dne 1. úno­ra. To­ho­to jed­ná­ní se po­pr­vé od své­ho ná­stu­pu do funk­ce zú­čast­nil ge­ne­rál­ní ře­di­tel Čes­kých drah Ing. Ema­nu­el Šíp a je­ho nej­bliž­ší spo­lu­pra­cov­ní­ci z ve­de­ní ČD. Z mno­ha otá­zek a od­po­vě­dí vy­bí­rá­me ale­spoň ně­kte­ré. Na­pří­klad na otáz­ku eko­no­mic­ké­ho do­pa­du trans­for­ma­ce ŽOS (že­lez­nič­ní oprav­ny a stro­jír­ny) Ing. Šíp od­po­vě­děl, že ne­ní nut­no šma­hem pri­va­ti­zo­vat vše, a že by by­lo prav­dě­po­dob­ně lep­ší „kdy­by ně­ja­ká ´žos­ka´ zů­sta­la u Čes­kých drah“.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 5 – 31. 1. 1994
„Po­hl­tí nás au­to­mo­bi­lo­vá lob­by?“je ná­zev roz­ho­vo­ru s Ing. Ja­nem Ze­ma­nem, CSc., ak­ti­vis­tou ně­ko­li­ka eko­lo­gic­kých ini­cia­tiv, kte­rý byl otiš­těn na prv­ní stra­ně. Ing. Ze­man ozna­čil ja­ko hlav­ní pro­blé­my do­pra­vy v Čes­ké re­pub­li­ce ne­cit­li­vé roz­ši­řo­vá­ní sil­nič­ní do­pra­vy, ne­rovno­měrnost ve zda­ně­ní že­lez­nič­ní a sil­nič­ní do­pra­vy, ne­sys­té­mo­vou do­prav­ní po­li­ti­ku pod­ce­ňu­jí­cí že­lez­ni­ci včet­ně sni­žo­vá­ní je­jí kon­ku­ren­ce schop­nos­ti zdra­žo­vá­ním jízd­né­ho i od­bou­rá­vá­ním so­ci­ál­ních slev. Po­dle je­ho slov má ale že­lez­ni­ce stá­le ješ­tě šan­ci.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 3 – 17. 1. 1994
Ge­ne­rál­ní ře­di­tel ČD Ing. Ema­nu­el Šíp spo­lu s dal­ší­mi před­sta­vi­te­li ma­na­ge­men­tu in­for­mo­val dne 6. 1. v lo­ko­mo­tiv­ním de­pu Pra­ha–jih od­bo­ro­vé i hos­po­dář­ské zá­stup­ce lo­ko­mo­tiv­ních a vo­zo­vých dep o chys­ta­né trans­for­ma­ci to­ho­to od­vět­ví. Zpra­vo­daj­ství z ak­ce vy­šlo pod ti­tul­kem „Cí­lem je čás­teč­ná ne­bo úpl­ná pri­va­ti­za­ce“.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 1 – 3. 1. 1994
Ob­zor č. 1, kte­rý vy­šel již na po­čát­ku ro­ku, ob­sa­hu­je hned ně­ko­lik dů­le­ži­tých in­for­ma­cí. Pře­de­vším tu, že by­la schvá­le­na no­vá struk­tu­ra Od­bo­ro­vé­ho sdru­že­ní že­lez­ni­čá­řů. Ústře­dí OSŽ roz­hod­lo o zří­ze­ní územ­ních ta­jem­ní­ků pro re­gio­ny Ús­tí nad La­bem, Hra­dec Krá­lo­vé, Čes­ké Bu­dě­jo­vi­ce, Pra­ha a Pl­zeň a ta­ké pě­ti ta­jem­ní­ků pro in­fra­struk­tu­ru.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 50 – 13. 12. 1993
Na prv­ní stra­ně na­jde­me hned dvě „za­myš­le­ní“. Prv­ní z nich je od ge­ne­rál­ní­ho ře­di­te­le ČD E­ma­nue­la Ší­pa, dru­hé, „Za­myš­le­ní nad stáv­ko­vým za­myš­le­ním E­ma­nue­la Ší­pa“ na­psal pra­cov­ník OSŽ–Ú Pa­vel Kolman. Ten ve svém člán­ku vy­vra­cí tvr­ze­ní E­ma­nue­la Ší­pa o tom, že od za­čát­ku pod­po­ro­val do­ho­du s od­bo­rá­ři. Pa­vel Kolman při­po­mí­ná, že po vy­hlá­še­ní stáv­ko­vé po­ho­to­vos­ti ge­ne­rál­ní ře­di­tel strikt­ně od­mítl dal­ší jed­ná­ní s od­bo­ry a jed­ná­ní pak po­kra­čo­va­la až té­měř po 14 dnech. „To­ho­to ča­su vy­u­žil p. Šíp ze­jmé­na k to­mu, že aro­gant­ním a zne­va­žu­jí­cím způ­so­bem zne­hod­no­til prá­ci všech že­lez­ni­čá­řů, za­bez­pe­ču­jí­cích že­lez­nič­ní pro­voz,“ pí­še se v člán­ku.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Obzor č. 48 – 29. 11. 1993
„Stáv­ka na že­lez­ni­ci zřej­mě bu­de!“ hlá­sá ti­tu­lek Ob­zo­ru č. 48 na prv­ní stra­ně. Při­po­meň­me, že od­bo­rá­ři vstou­pi­li do stáv­ko­vé po­ho­to­vos­ti ne­jen pro­ti ná­vr­hu na zvý­še­ní ce­ny ku­po­nu za re­žij­ní jízd­né, ale ta­ké pro­ti mi­nis­tro­vi do­pra­vy Ja­nu Stráské­mu, kte­rý v pod­sta­tě od­mítl jed­ná­ní s od­bo­rá­ři. „Ne­mám s od­bo­rá­ři o té­to otáz­ce co jed­nat. To je sta­no­ve­ní ce­ny ja­ko ce­ny roh­lí­ku, ja­ko ce­ny če­ho­ko­li,“ uve­dl mi­nis­tr do­pra­vy Jan Strás­ký v mé­diích. Stáv­ka by­la na­plá­no­vá­na na 29. lis­to­pa­du od 4 do 9 ho­din do­po­led­ne.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 46 – 15. 11. 1993
Hned v ně­ko­li­ka člán­cích je zmi­ňo­ván ná­vrh mi­nis­ter­stva do­pra­vy na změ­nu ta­ri­fu jízd­né­ho pro že­lez­ni­čá­ře a je­jich ro­din­né pří­sluš­ní­ky. Ve­dl se spor pře­de­vším o vý­ši ku­pó­nu pro ro­din­né pří­sluš­ní­ky; na­vr­že­ná ce­na by­la ve vý­ši 500 ko­run. „Ohla­sy z pro­vo­zu jed­no­znač­ně uka­zu­jí, že že­lez­ni­čá­ři, byť s růz­ný­mi po­ci­ty ´polkli´předchá­ze­jí­cí ztrá­ty růz­ných vý­hod a ne­jis­tot i ne­lo­gická opa­tře­ní na ČD včet­ně ´pro­myšle­né´mzdo­vé po­li­ti­ky, ale ny­ní je na ně pří­stup MD již přes­pří­liš,“ uvá­dí se v člán­ku z rub­ri­ky „Co se dě­je v ústře­dí“.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 44 – 1. 11. 1993
Ob­zor č. 44 ob­sa­hu­je na prv­ní stra­ně dů­le­ži­tou zprá­vu s titulkem„Že­lez­nič­ní po­li­cie pře­chá­zí pod vnit­ro“. Ta­to or­ga­ni­zač­ní změ­na, plat­ná od 1. 1. 1994, zna­me­na­la pro pří­sluš­ní­ky Že­lez­nič­ní po­li­cie ukon­če­ní slu­žeb­ní­ho po­mě­ru. Na ukončení mě­lo bez­pro­st­řed­ně na­va­zo­vat při­je­tí do slu­žeb­ní­ho po­mě­ru u Po­li­cie ČR. Ti že­lez­nič­ní po­li­cis­té, kte­ří chtě­li pře­jít pod Po­li­cii ČR, mu­se­li pro­jít lustra­ce­mi, spl­nit zdra­vot­ní pod­mín­ky a spl­nit po­ža­dav­ky na vzdě­lá­vá­ní.

Podrobnosti
Nadřazená kategorie: OSŽ
Kategorie: 25 let OSŽ

Ob­zor č. 42 – 18. 10. 1993
„Dal­ší změ­ny v ří­ze­ní Čes­kých drah jsou na do­sah,“ ří­ká ti­tu­lek na prv­ní stra­ně Ob­zo­ru č. 42. Člá­nek je si­ce zpra­vo­dajstvím z jed­ná­ní OROS (Oblast­ní ra­da od­vět­vo­vých sek­cí) Pl­zeň, ale je mu ten­to­krát vě­no­ván vět­ší pro­stor, pro­to­že na něm za­zně­ly ně­kte­ré in­for­ma­ce o změ­nách v ří­ze­ní ČD, ke kte­rým mě­lo v brz­ké do­bě do­jít. In­for­mo­val o nich ře­di­tel Ob­last­ní­ho ře­di­tel­ství Čes­ké Bu­dě­jo­vi­ce Ing. Vác­lav Svo­bo­da. Ten uve­dl, že změ­ny, ke kte­rým má do­jít u ČD od 1. 1. 1994, jsou ne­od­vrat­né, ale způ­sob je­jich pro­ve­de­ní ne­ní za­tím znám v de­fi­ni­tiv­ní po­do­bě. Mě­lo pro­běh­nout od­dě­le­ní ob­chod­ních slo­žek od pro­voz­ních útva­rů, což se mě­lo nej­prve vy­zkou­šet v pi­lot­ním pro­jek­tu v jed­né sta­ni­ci, kte­rou mě­la být žst. Pra­ha–Vršo­vi­ce. Ing. Svo­bo­da při­znal, že dě­le­ní bu­de mít zřej­mě ne­ga­tiv­ní do­pad do za­měst­na­nos­ti ve vý­kon­ných jed­not­kách.

  1. Ob­zor č. 40 – 4. 10. 1993 a Ob­zor č. 41 – 11. 10. 1993
  2. Ob­zor č. 37/38 - 20. 9. 1993 a Ob­zor č. 39 – 27. 9. 1993
  3. Ob­zor č. 35 – 6. 9. 1993 a Ob­zor č. 36 – 13. 9. 1993
  4. Ob­zor č. 33 – 23. 8. 1993 a Ob­zor č. 34 – 30. 8. 1993

Právě přítomno: 192 hostů a žádný gestor