OBZOR ke stažení

Prázdninové dobrodružství připomínala ve čtvrtek 24. 5. 2018 jízda vlakem Os 3806 Donau Moldau z Lince (pravidelný odjezd 17.35 h) do Českých Budějovic (pravidelný příjezd 19.58 h). Pro těch několik málo cestujících, kteří jeli z Lince až do Českých Budějovic (a někteří ještě dál), to byla doslova adrenalinová jízda. Na své si pochopitelně přišli i cestující z jiných vlaků (například R 660 z Brna, který do Českých Budějovic přijel s dvouhodinovým zpožděním).

Jihozápad Česka ve čtvrtek 24. 5. na mnoha místech zasáhly prudké bouře doprovázené silným deštěm s krátkodobými srážkovými úhrny až kolem 50 litrů vody na metr čtvereční. Silné bouřky vyřadily na několika místech z provozu zabezpečovací zařízení. „V Jihočeském kraji je asi pět tratí zasažených poruchou zabezpečovacího zařízení, obnovení provozu SŽDC odhaduje kolem 20. hodiny,“ citovala média mluvčího ČD Radka Joklíka v době, kdy se Os 3806 Donau Moldau měl vydat ze Summerau (v 18.51 h) směr Rybník. Ale nevydal. Ono malé 18minutové zdržení však bylo teprve předzvěstí věcí příštích. Milovníci historie jistě malé zpoždění v Summerau uvítali, zvlášť když na vedlejší koleji stál Krokodýl (muzejní elektrická lokomotiva 1020 044-2 z roku 1945), který (jak se později ukázalo) do Česjké republiky přivezl soupravu vlaku Majestic Imperátor (tu si mohli cestující osobního vlaku 3806 zblízka prohlédnout v Rybníku, kde stály obě soupravy vedle sebe), repliku slavného vlaku (shodou okolností ten den přijel do Prahy, po dlouhé době opět na Hlavní nádraží, i Orient Expres). Bez povšimnutí v Summerau určitě nezůstala ani elektrická lokomotiva 1010.015-4.

V 19.09 h se nakonec Os 3806 Donau Moldau přece jen rozjel. Tou dobou už byl ale na některých jihočeských tratích provoz zastaven. Vlaky například nejezdily mezi Českými Budějovicemi a Hlubokou nad Vltavou-Zámostí (porucha zabezpečovacího zařízení v železniční stanici České Budějovice) či v úseku Velešín – Omlenice (od 18.02 h porucha zabezpečovacího zařízení), což výrazně zkomplikovalo provoz zejména na hlavním tahu na Prahu. Postupně se rozrůstal seznam vlaků, které byly z důvodu mimořádnosti opožděny (o cca 60-120 minut), nebo dokonce odřeknuty (například vlak R 702 František Bílek v úseku České Budějovice – Praha hl. n.).

I když byl provoz na úseku Omlenice – Velešín záhy obnoven, zpoždění vlaků narůstalo. V té době už měl Os 3806 Donau Moldau 84minutovou sekeru. Cestující ještě v Kaplici prožijí bouřku spojenou s průtrží mračen, aby nakonec ve 21.40 h konečně dorazili (pravidelný příjezd v 19.58 h) do Českých Budějovic - se zpožděním102 minut. Mnohem hůře ale dopadli ti cestující, kteří pokračovali z Českých Budějovic dále do Prahy. Následný poslední vlak do Prahy - Jižní expres 1546 - musel být v části tratě nahrazen autobusovou dopravou, ten nakonec místo ve 22.57 h dorazil s cestujícími do hlavního města o půl druhé v noci.

Michael Mareš


Přehled událostí, které 24. 5. 2018 způsobily přerušení provozu na železnici v Českých Budějovicích a okolí:
17.48 h – 19.25 h:
Chotýčany – Ševětín, obsazené úseky po bouřce
18.27 h – 21.10 h: Nemanice II, výpadek zabezpečovacího zařízení po bouřce
18.27 h – 21.10 h: České Budějovice os. n., výpadek staničního zabezpečovacího zařízení
20.20 h – 21.15 h: Hluboká nad Vltavou-Zámostí, porucha staničního zabezpečovacího zařízení po bouřce
Zdroj: SŽDC
 

Právě přítomno: 249 hostů a žádný gestor